MannTek液化天然气输送系统干式快速接头

- 2019-11-05-

赫尔辛基和塔林之间的环境友好型新高速渡轮

由MannTek液化天然气输送系统干式快速接头推进

名为Megastar的高速邮轮专为连接塔林和赫尔辛基两大城市而设计。这种新颖、环保的高速邮轮由专门从事这类船舶制造Meyer Turku Oy制造,MTO作为欧洲知名的轮渡及配套问题解决方案的专家,他们的产品常用作邮轮、汽车和客运渡轮以及特殊用途船舶。


邮轮使用液化天然气作为燃料,也可以使用柴油。但例如当邮轮在波罗的海航行时,只有在使用LNG的情况下,船舶才能满足目前和未来对ECA(排放控制区)的要求。 Megastar号由欧盟的“连通欧洲设施”(Connecting Europe Facility)资助计划共同出资,它的重量为49,000 GRT,运行速度已设置为27节,而其经过优化的船体形状可节省大量燃料。


当我们把目光转向储运加注环节,所需的特殊油罐车(半挂车)由德国Gofa Gocher Fahrzeugbau GmbH制造。在LNG储罐车及特种油轮的设计上,Gofa是知名的制造商之一。该公司在规划此次项目的过程早期就已经了然,车船加注过程中的干式快接及拉断阀产品会扮演十分重要的角色。由于加油必须在四个小时的时间内进行,安全与高效将成为作业成功与否的重要标准。而当MannTek曼太柯DCC型干式快速接头与CBC型拉断阀出现时,一切问题迎刃而解。


MannTek液化天然气专用干式快速接头的概念基于与“常规”液体介质相同的机械原理。“基于耐低温特性的特殊密封件可以安全工作至-200°C”,负责MannTek曼太柯低温干式快速接头的工程师说道。“但温度也仅仅是各种可能的工程挑战之一,另一个任务是在所有金属组件之间维护长期有效的密封安全。由于所用材料的膨胀系数不同,因此必须在作业中必须考虑热膨胀和收缩”。


渡轮低温罐中的液化天然气(约72吨)可以持续全天的渡轮作业。在该项目的实际操作中,MannTek曼太柯的专业人员提出如有必要也可以在赫尔辛基进行加油,前提是可以采取适当的相关准备作为预防措施。


详情敬请垂询曼太柯中国:0571-87695112,期待您的来电。


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